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欧宝直播在线观看:瑞可达:苏州瑞可达连接系统股份有限公司2022年度向特定对象发行A股股票募集说明

  1、本公司及全体董事、监事、高级管理人员承诺募集说明书及其他信息披露资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并对其真实性、准确性及完整性承担相应的法律责任。

  2、公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人保证募集说明书中财务会计资料线、中国证监会、交易所对本次发行所作的任何决定或意见,均不表明其对申请文件及所披露信息的真实性、准确性、完整性作出保证,也不表明其对发行人的盈利能力、投资价值或者对投资者的收益作出实质性判断或保证。任何与之相反的声明均属虚假不实陈述。

  4、根据《证券法》的规定,证券依法发行后,发行人经营与收益的变化,由发行人自行负责。投资者自主判断发行人的投资价值,自主作出投资决策,自行承担证券依法发行后因发行人经营与收益变化或者证券价格变动引致的投资风险。

  一、本次发行完成后,上市公司的业务及资产的变动或整合计划 ............... 91

  有限公司、瑞可达有限 指 苏州瑞可达电子有限公司,2011年11月更名为苏州瑞可达连接系统有限公司,系本公司前身

  诺基亚 指 Nokia Corporation及其分支机构,移动通信行业全球领导者之一,公司客户

  安弗施 指 Radio Frequency Systems及其分支机构,全球领先的连接器产品供应商之一,公司客户

  豪利士 指 Volex plc及其分支机构,全球最大的电子和电气连接线生产厂商之一,公司客户

  安费诺 指 Amphenol Corporation及其分支机构,全球最大的连接器制造商之一,公司客户

  新美亚 指 Sanmina Corporation 及其分支机构,全球集成制造解决方案供应商,公司客户

  波发特 指 苏州波发特电子科技有限公司及其分支机构,主要业务为基站滤波器和天线研发及制造,公司客户

  低频连接器 指 传输信号频率低于100兆赫的连接器,一般用于传输电流或者电信号。一般于用供电系统和数据信号、监测信号等传输。

  微波射频连接器 指 工作频率在100兆赫以上使用的连接器,一般与同轴结构的同轴线缆相连接,通常也称为射频同轴连接器。主要应用微波信号传送与发射、接收等。

  光纤连接器 指 传输光信号的连接器,用于高速或长距离的信号传输,一般分为单模信号传输和多模信号传输。

  本次发行、本次向特定对象发行股票 指 苏州瑞可达连接系统股份有限公司本次拟向不超过35名特定对象发行A股股票并在科创板上市的行为

  本募集说明书/本说明书 指 《苏州瑞可达连接系统股份有限公司 2022年度向特定对象发行A股股票募集说明书》

  申报会计师、容诚所 指 容诚会计师事务所(特殊普通合伙),曾用名为华普天健会计师事务所(特殊普通合伙)

  本募集说明书部分表格中单项数据加总数与表格合计数可能存在差异,均因计算过程中的四舍五入所形成。

  经营范围 研发、生产和销售:电子元件及组件、光电连接器、传感器、线束、充电设备、机电设备、电气设备、电子母排;销售:电子产品、电子元器件、电线电缆、光纤光缆、模具、紧固件、机械配件、仪器仪表;电子元件及组件、光电连接器、传感器、线束、充电设备、机电设备、电气设备、电子母排的技术开发,技术转让,技术咨询,技术服务;北斗/GPS卫星导航终端及模块的研发、生产、销售及售后维修与服务,技术开发,技术转让,技术服务;自营和代理各类商品及技术的进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

  截至本募集说明书出具日,持有发行人5%以上股份的主要股东有吴世均、国科瑞华和黄博。公司持股5%以上的股东持股情况如下:

  截至本募集说明书出具日,吴世均直接持有公司3,225.00万股股份,占公司总股本的29.86%;同时通过联瑞投资间接持有本公司0.88%的股份,通过员工战配资管计划间接持有本公司0.46%的股权,系公司的控股股东、实际控制人。

  吴世均先生,1978年12月出生,中国国籍,无境外永久居留权,身份证号为2XXXXXX,复旦大学EMBA。1998年7月开始,历任四川华丰企业集团有限公司销售员、销售部副经理。2006年1月创立瑞可达有限,历任瑞可达有限监事、执行董事、总经理。2014年5月起任公司董事长、总经理,兼任联瑞投资执行事务合伙人、江苏艾立可总经理兼执行董事、四川瑞可达执行董事、绵阳瑞可达执行董事、武汉亿纬康执行董事。

  经营范围 非证券业务的投资、投资管理、咨询。(1、未经有关部门批准,不得以公开方式募集资金;2、不得公开开展证券类产品和金融衍生品交易活动;3、不得发放贷款;4、不得对所投资企业以外的其他企业提供担保;5、不得向投资者承诺投资本金不受损失或者承诺最低收益;企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

  国科瑞华为私募基金,其已经在中国证券投资基金业协会备案为私募投资基金,备案时间为2016年3月30日,备案编号为SE1802。国科瑞华的私募基金管理人为中国科技产业投资管理有限公司,其已经在中国证券投资基金业协会登记为私募投资基金管理人,登记时间为2014年4月17日,登记编号为P1000510。

  截至本募集说明书出具日,黄博直接持有瑞可达6.61%的股份,同时通过联瑞投资间接持有本公司0.25%的股份,通过员工战配资管计划间接持有本公司0.26%的股权。

  黄博先生,1977年9月出生,中国国籍,无境外永久居留权,身份证号为9XXXXXX,本科学历。1998年9月至2003年6月任重庆金美通信有限公司技术员,2004年3月至2006年1月任苏州格博精密机械制造(电子)有限公司销售经理。2006年进入瑞可达有限,期间任瑞可达有限执行董事兼总经理、监事、副经理等职务。2014年5月起任公司董事、副总经理。

  根据中国证监会《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司属于“C39计算机、通信和其他电子设备制造业”。根据国家统计局《国民经济行业分类》国家标准(GB/T4754-2017),公司属于“C39 计算机、通信和其他电子设备制造业”大类,属于“C398 电子元件及电子专用材料制造”中类,属于“C3989 其他电子元件制造”小类。根据国家统计局《战略性新兴产业分类(2018)》,公司属于“新一代信息技术产业”大类,属于“1.2 电子核心产业”中类,属于“1.2.1新型电子元器件及设备制造”小类,并对应《国民经济行业分类》中的“C3989 其他电子元件制造”。公司所处细分行业为电子元器件行业中的连接器子行业。

  公司所处行业的主管部门为国家工业和信息化部下属的电子信息司,行业自律组织为中国电子元件行业协会(CECA),公司为中国电子元件行业协会下属电接插元件(电接插元件包括连接器和其他开关产品)分会的理事单位。

  行业主管部门国家工业和信息化部主要职责包括:提出新型工业化发展战略和政策,协调解决新型工业化进程中的重大问题,拟订并组织实施工业、通信业、信息化的发展规划,推进产业结构战略性调整和优化升级,推进信息化和工业化融合;制定并组织实施工业、通信业的行业规划、计划和产业政策,提出优化产业布局、结构的政策建议,起草相关法律法规草案,制定规章,拟订行业技术规范和标准并组织实施,指导行业质量管理工作。

  国家工业和信息化部下属的电子信息司主要职能包括:承担电子信息产品制造的行业管理工作;组织协调重大系统装备、微电子等基础产品的开发与生产,组织协调国家有关重大工程项目所需配套装备、元器件、仪器和材料的国产化;促进电子信息技术推广应用。

  中国电子元件行业协会(CECA)是由电子元件行业的企(事)业单位自愿组成的、行业性的、全国性的、非营利性的社会组织,其主要职能是:在政府部门和企(事)业之间发挥桥梁纽带作用;开展行业调查研究;加强行业自律;履行好服务企业的宗旨;帮助企业开拓市场;经政府有关部门批准,组织新产品鉴定、科研成果评审、行业标准制订和质量监督等工作。

  中国电子元件行业协会电接插元件分会主要职能是:对全行业进行生产经营活动数据的统计和分析,为协会内企业提供信息共享和市场指引。

  连接器行业作为《战略性新兴产业分类(2018)》中的新型电子元器件及设备制造,是属于国家鼓励发展的重点行业之一,同时国家制定了一系列鼓励政策:

  1 国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见 2022年4月 大力发展绿色消费:提高城市公共汽电车、轨道交通出行占比,推动公共服务车辆电动化 充分挖掘县乡消费潜力:推动品牌消费、品质消费进农村。以汽车、家电为重点,引导企业面向农村开展促销,鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡,推进充电桩(站)等配套设施建设

  2 江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划 2021年11月 展望2035年,我省新能源汽车产业国际竞争力取得进一步提升,形成一批国际知名龙头企业和品牌,新能源汽车产量占汽车生产总量比重超过50%,高度自动驾驶汽车和燃料电池汽车实现规模化商业应用,形成布局合理、体系完善的充换电、智能路网、加氢配套基础设施网络。

  3 “十四五”信息通信行业发展规划 2021年11月 到2025年,每万人拥有的5G基站数将从2020年的5个上升到2025年的26个、5G用户普及率将从15%提升到56%。

  4 5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年) 2021年7月 到2023年,5G个人用户普及率超过40%,用户数超过5.6亿;5G网络接入流量占比超50%,5G网络使用效率明显提高;5G物联网终端用户数年均增长率超200%;5G网络覆盖水平不断提升,每万人拥有5G基站数超过18个,建成超过3,000个5G行业虚拟专网。

  5 中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035年远景目标纲要 2021年3月 提出发展壮大战略性新兴产业,聚焦新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车等战略性新兴产业,加快关键核心技术创新应用,增强要素保障能力,培育壮大产业发展新动能;加快5G网络规模化部署,用户普及率提高到56%,推广升级千兆光纤网络;培育壮大人工智能、大数据、区块链、云计算、网络安全等新兴数字产业,提升通信设备、核心电子元器件、关键软件等产业水平;构建基于5G的应用场景和产业生态,在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧医疗等重点领域开展试点示范

  6 加快培育新型消费实施方案 2021年3月 推动车联网和充电桩(站)布局应用。开展车联网电信业务商用试验,加快全国优势地区车联网先导区建设,探索车联网(智能网联汽车)产业发展和规模部署。适应新能源汽车和寄递物流配送车辆需求,优化社区、街区、商业网点、旅游景区、度假区等周边地面及地下空间利用,完善充电电源配置和布局,加大充电桩(站)建设力度

  7 国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见 2021年2月 推广绿色低碳运输工具,淘汰更新或改造老旧车船,港口和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域要优先使用新能源或清洁能源汽车;加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设;加快大容量储能技术研发推广,提升电网汇集和外送能力

  8 基础电子元器件产业发展行动计划(2021-2023年) 2021年1月 新能源汽车和智能网联汽车市场。把握传统汽车向电动化、智能化、网联化的新能源汽车和智能网联汽车转型的市场机遇,重点推动车规级传感器、电容器(含超级电容器)、电阻器、频率元器件、连接器与线缆组件、微特电机、控制继电器、新型化学和物理电池等电子元器件应用

  9 新能源汽车产业发展 规 划(2021-2035) 2020年11月 到2025年新能源汽车产销占比达到汽车总量的20%。2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%

  10 乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法 2020年6月 2021年-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%

  11 关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 2020年4月 延长补贴期限,平缓补贴退坡力度和节奏。将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆

  12 关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告 2020年4月 自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税

  13 关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知 2020年4月 调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等

  14 关于推动5G加快发展的通知 2020年3月 全力推进5G网络建设、应用推广、技术发展和安全保障,充分发挥5G新型基础设施的规模效应和带动作用,支撑经济高质量发展

  15 “5G+工业互联网”512工程推进方案 2019年11月 到2022年,突破一批面向工业互联网特定需求的5G关键技术,“5G+工业互联网”的产业支撑能力显著提升。支持基础电信企业、通信设备企业、工业企业等结合自身优势、立足各自主业,拓展工业互联网内网建设改造服务,培育一批既懂5G又懂工业的解决方案供应商

  16 汽车产业中长期发展规划 2017年4月 加快新能源汽车技术研发及产业化。到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上

  17 信息产业发展指南 2017年1月 大力发展满足高端装备、应用电子、物联网、新能源汽车、新一代信息技术需求的核心基础元器件,提升国内外市场竞争力;积极推进工业电子、医疗电子、汽车电子、能源电子、金融电子等产品研发应用

  18 中国制造2025 2015年5月 实施工业产品质量提升行动计划,针对汽车、大型成套技术装备、工程机械、特种设备、基础零部件、电子元器件等重点行业

  连接器系电子系统设备之间电流或信号传输与交换的电子部件。连接器作为节点,通过独立或与线缆一起,为电子产品器件、组件、设备、子系统之间传输电流或信号,并且保持各系统之间不发生信号失真和能量损失的变化,是构成整个电路系统电气连接所必须的基础元件。

  作为复杂产品模块化设计产生的必需品,连接器现已广泛应用于通讯、汽车、工业、消费电子、军工及航空航天、交通运输等多个领域,连接器制造亦在工业化进程中发展成为电子信息基础产品的支柱产业之一。

  近年来全球连接器市场整体呈现稳步增长趋势,据 Bishop & associates, Inc.发布的相关数据显示,全球连接器市场规模已从2011年的489亿美元增长至2020年的627亿美元。连接器行业对下游应用领域变化反应敏锐,终端市场的规模增长与技术更迭将推动未来连接器市场规模持续扩大,据 Bishop &associates, Inc.预计,2023年全球连接器市场规模将会超过900亿美元。

  从区域分布来看,全球连接器市场主要分布在北美、欧洲、日本、中国、亚太(不含日本和中国)五大区域,占据了全球连接器市场95%以上的份额。近年来,由于受到全球经济波动的影响,北美、欧洲和日本连接器市场增长缓慢,甚至出现了下滑态势,而以中国及亚太地区为代表的新兴市场呈现强劲增长,成为推动全球连接器市场增长的主要动力。

  在中国经济快速发展的带动下,通信、汽车、消费电子等连接器下游应用产业在中国迅速发展,使得我国连接器市场一直保持高速增长,2011年我国连接器市场规模为112.96亿美元,到2020年增至201.84亿美元,年复合增长率达6.66%,显著高于全球同期增速。从地区市场规模占比情况看,中国已超过欧洲、北美地区成为全球最大的连接器市场,市场规模占比也从2011年的23.10%提升至2020年的32.18%。

  连接器作为电子元器件行业的关键零部件,市场对连接器的性能要求、工艺水平、传输速度及产品精度都有更高的要求。随着社会分工的专业化和精细化,本行业下游大型制造商的需求逐步由单纯的连接器产品向系统连接解决方案转变,要求连接器生产企业能够提供完整的技术服务,包括参与客户产品同步设计、协助客户制定产品方案、对所用原材料进行选型、检测、制造,并能够及时完成产品制造和配送服务等。连接器生产企业通过定制化的研发和生产模式,深入参与下游客户的产品设计、研发和生产流程中,通过与下游客户的供应链融为一体,连接器生产企业可以进一步巩固客户关系。

  连接器行业是一个具有市场全球化和分工专业化特征的行业,竞争较为充分,行业竞争格局相对稳定。连接器应用领域广泛,涉及到很多技术壁垒较高的细分产品和应用领域。部分历史悠久、规模庞大的跨国企业在多个应用领域占优,而建立时间较短、资产规模较小的领先企业则以细分领域的优势产品作为行业切入点。

  本行业的上游行业主要是铜材、塑料粒子、线缆等基础原材料和配件行业。这些行业生产技术相对成熟,整体产能储备充足且充分竞争,市场供应充足。

  本行业属于电子元器件行业,产品广泛应用于汽车、通信、计算机等消费电子、工业、交通等领域,连接器制造业在工业化进程中发展为电子信息产业链上重要的一环。连接器制造业的下游行业包括汽车制造行业、通信设备制造行业等,本行业的产品是下游行业的关键元器件,并伴随下游行业发展同步增长。

  连接器行业的上游行业目前处于充分竞争的状态,供应充足,对于稳定和降低本行业的制造成本有积极的作用。

  本行业的下游行业主要为汽车制造、通信设备制造等行业。目前,下游行业中的新能源汽车行业正在蓬勃发展,尤其是2021年以来产销量快速增长,对传统燃油车的替代效应日益凸显,2021年我国新能源汽车渗透率达13.40%,从而拉动本行业将持续保持良好的发展态势。整体来看,下游行业市场保持增长,产品更新换代较快,将促进公司的技术水平不断提高,推动公司业务向更广、更深方向发展。

  连接器行业是一个具有市场全球化和分工专业化特征的行业,竞争较为充分,行业竞争格局相对稳定。连接器应用领域广泛,涉及到很多技术壁垒较高的细分产品和应用领域。部分历史悠久、规模庞大的跨国企业在多个应用领域占优,而建立时间较短、资产规模较小的领先企业则以细分领域的优势产品作为行业切入点。

  连接器行业系充分竞争的行业。目前在全球范围内,连接器市场逐渐呈现集中化的趋势,自1980年以来,全球前10大连接器供应商的市场份额已从1980年的38.0%上升至2020年的60.80%。欧美、日本的连接器跨国公司由于研发资金充足及多年技术沉淀,在产品质量和产业规模上均具有较大优势,往往在高性能专业型连接器产品方面处于领先地位,并通过不断推出高端产品引领行业的发展方向。

  世界主要连接器生产商根据其自身技术储备和客户资源的差异,选择了不同的发展方向和业务领域。泰科、安费诺、莫仕等全球性龙头企业,凭借技术和规模优势在通信、航天、军工等高端连接器市场占据领先地位,同时将大量的标准化制造业务外包给代工企业,利润水平相对较高。日本的矢崎、航空电子等连接器从业企业,利用其在精密制造方面的优势,在医疗设备、仪器仪表、汽车制造等领域的连接器产品方面占有较高份额。台湾地区则通过代工生产,逐步形成了鸿海精密、正崴精密等领先企业,通过大规模、标准化生产建立成本优势,具有较强工艺控制与成本控制能力,在消费电子连接器市场上占据了主要份额。

  相比国外的知名连接器企业,国内连接器生产厂商发展起点相对较低,技术储备不足。但随着中国制造业的发展,尤其以通信领域技术迭代、国内新能源造车新势力崛起、电子制造服务产能转移等为契机,国内通信、汽车、消费电子等行业中本土企业快速崛起。国内连接器制造企业凭借较强的工艺控制与成本控制能力、更为贴近客户以及反应迅速灵活等优势,快速形成了规模优势,在制造成本、产品品质上已经具有较强的市场竞争力。同时在国家产业政策、下游客户需求的双重驱动下,我国连接器行业中的部分领先企业通过加强自身的研究设计能力,积极与下游企业合作,有针对性的开发各类市场迭代所需的新型连接器产品,并充分利用专利等知识产权保护自身利益,加快企业发展速度。目前,国内连接器企业已经在5G通信、新能源汽车和消费电子等领域取得重大突破,占据了较大的市场份额,在部分领域已经具备与国际领先企业抗衡的能力。

  在规模效益凸显的计算机等消费电子领域,国际连接器制造企业独大的格局已经发生改变,国内连接器厂商凭借产业集群效益、市场优势,通过标准化产品的规模化生产形成了良好的成本管控,从而在消费电子领域占据了较高的市场份额。但是,国内企业在技术壁垒、地域限制和附加值较高的工业、航天航空等领域的连接器产品研发和制造方面不占优势,泰科、安费诺等国际企业仍然占据相关领域连接器产品的技术高地。各应用领域的国内外主要连接器制造商如下:

  汽车 泰科、安费诺、莫仕、矢崎、航空电子 中航光电、航天电器、得润电子、永贵电器、徕木股份、瑞可达

  通信 泰科、安费诺、莫仕、航空电子、灏讯、雷迪埃、罗森伯格 中航光电、航天电器、四川华丰、瑞可达

  工业和交通 泰科、安费诺、莫仕、矢崎、航空电子、灏讯、罗森伯格 中航光电、航天电器、永贵电器、四川华丰

  相比国外知名企业,我国连接器生产商在技术、规模以及产业链上无明显优势,但国内制造商凭借反应灵活、贴近客户等优势正逐步扩大连接器市场的占有份额,近年来,我国通信和汽车领域的连接器制造企业无论从技术还是规模方面均取得了快速发展。

  国内企业以通信领域技术迭代、国内新能源造车新势力崛起为契机,在技术上打破了国外连接器企业在这两个领域的垄断,成功切入了全球主要通信设备集成商和知名整车厂商的供应链体系。通信和汽车亦属于国家政策支持、鼓励发展的电子元器件重点发展领域,从《产业技术创新能力发展规划(2016-2020年)》,到《基础电子元器件产业发展行动计划(2021-2023年)》,汽车电动化、网联化以及5G通信网络建设过程中所需的关键连接器产品均系产业规划重点发展的电子元器件产品。随着下游行业的技术快速迭代和需求规模增长,通信和汽车领域已成为国际和国内连接器产品最大的两个应用市场。

  在移动通信基站、汽车连接器领域,行业内主要企业包括泰科、安费诺、莫仕、矢崎、航空电子、罗森伯格、雷迪埃、灏讯等国外企业以及中航光电、得润电子、航天电器、永贵电器、徕木股份等国内企业。

  企业名称 服务行业及产品种类 销售规模 可比业务毛利率 市场地位/占有率情况 研发投入及占比 专利数量

  国外企业 泰科(TE) 涵盖运输、工业和通信等领域的连接器、组件等 149亿美元 汽车领域:63.79亿美元;通信领域:21.05亿美元 33% 全球最大的连接器生产厂家,企业设计和制造的产品约50万种,客户遍及全球140个国家/地区,全球工业技术领先者 6.77亿美元/4.54% 全球专利超 过15,000件

  安费诺(Amphenol) 涵盖汽车、通信、航空、工业等领域的连接器、电缆和连接产品 109亿美元 汽车领域:21.45亿美元;移动网络领域:5.62亿美元 31% 全球第二大连接器制造商,最大的高科技连接器、天线解决方案供应商之一,安费诺在美洲、欧洲、亚洲、澳大利亚和非洲均设有工厂进行产品的设计、制造和组装 3.18亿美元/2.92% -

  莫仕(Molex) 涵盖5G通信、汽车、工业、消费电子、物联网、航空领域等电子、电气和光纤互连解决方案、开关和应用工具 - - - 全球第三大连接器制造商,居于业内最高研发投资水平之列,以开发世界上最小型的连接器而知名,2013年莫仕被科氏工业集团(Koch Industries Inc.)收购 每年将净利润的约5%投资在研发中 -

  矢崎(Yazaki) 主要生产汽车领域的高压连接器、连接组件、各种仪表、仪器以及电子元件等 16,090亿日元 - - 全球十大连接器厂商之一,汽车用组件的产品占世界市场 30%,居全球同行业 之首,在全球45个国家和地区设有142家分支机构 - -

  航空电子(JAE) 专注于移动终端、汽车、工业等领域连接器、接入技术及航机事业 2,097亿日元 连接器:1,857亿日元,其中汽车领域:639亿日元 14% 全球十大连接器厂商之一 111.46亿日元/5.31% -

  罗森伯格(Rosenberger) 包括天线、无源器件、射频同轴连接器产品等通信系统,高压连接器、组件等汽车电子领域产品、测试与测量产品、医疗与工业等产品 - - - 全球领先的高速互联解决提供商之一,提供移动通信网络,数据中心,测试和测量应用,汽车电子以及高压连接系统,医疗电子和航空航天工程提供高频、高压和光纤技术的解决方案,全球大约有11,800名员工 - 每年约有100项专利申请

  雷迪埃(Radiall) 光纤、射频以及多插针连接器互联元器件 3.05亿欧元 - - 专注于设计高可靠性的互连元器件,产品有12个大类,覆盖7个行业,在3大洲和 13个国家和地区设有专业知识中心和制造基地,拥有3,300名员工 0.21亿欧元/7% 有效专利300件

  灏讯(HUBER+SUHNER) 为通信、交通和工业领域提供射频、光纤和低频产品 8.63亿瑞士法郎 移动网络领域:3.41亿瑞士法郎;交通领域:2.46亿瑞士法郎 38.20% 通信、交通和工业领域的射频、光纤和高低压产品较为突出,灏讯能够就近服务于 80多个国家的客户,全球拥有4,410名员工 0.56亿瑞士法郎/6.48% -

  国内企业 中航光电(SZ.002179) 专业从事中高端光、电、流体连接技术与设备的研究与开发 128.67亿元 电连接器及集成组件:95.55亿元 40.99% 高速、印制板表贴等一系列技术成果取得新突破,比肩国际领先水平;通信领域紧跟5G建设,全面参与客户5G全球平台项目,高速背板连接器产品打破国际垄断,批量用于客户全球平台;成功突破万米深水环境下密封连接技术,填补国内空白;与多家高校及研究所开展技术合作交流,成立“院士工作站”,有力推动产学研用结合;多项成果或参与研制的项目获国家、省和上级单位科学技术奖项,多项国际标准、国家军用标准和团体标准通过立项或成功立项 13.06亿元/10.15% 累计授权各类专利3,900余项

  得润电子(SZ.002055) 有四大产品业务板块,分别是家电线束、消费类电子、汽车电气系统、新能源汽车电子及车联网。 75.87亿元 汽车领域:43.83亿元 9.03% 公司作为国内家电连接器的龙头制造商,在国内消费电子连接器市场保持领先企业地位,为适应5G发展及连接器行业发展等新形势新需求,公司致力于发展高速传输连接器,加大向通信领域、汽车领域的产品应用延伸 3.93亿元/5.18% -

  航天电器(SZ.002025) 主要从事高端继电器、连接器和组件线缆的研制生产和技术服务 50.38亿元 连接器产品:33.25亿元 34.62% 在连接器、继电器等中高端机电组件领域掌握大量核心关键技术,在集成一体化、液冷互联、光链路传输、高速数据处理等领域形成全新综合互联系统解决方案 5.04亿元/10.00% 截至 2021年末拥有专利授权1,548件

  永贵电器(SZ.300351) 以连接器技术为同心,形成了轨道交通与工业、车载与能源信息、军工与航空航天三大产业板块集群 11.49亿元 车载与能源信息:4.12亿元 20.45% 永贵电器从轨道交通连接器起航,在国内轨道交通连接器细分领域占据龙头地位,2012年上市以来,永贵电器积极拓展业务版图,新能源汽车连接器及组件等产品广泛应用于各类新能源汽车,在该细分领域占据国内市场及技术领先地位 0.95亿元/8.26% 截至 2021年末拥有专利授权538项

  徕木股份(SH.603633) 专业从事以连接器和屏蔽罩为主的精密电子元件研发、生产和销售 6.86亿元 汽车领域:4.55亿元 27.48% 徕木股份是我国模具工业协会会员单位,先后获得“上海市专利试点培育企业”、“上海市创新型企业”、“高新技术企业”、“上海市知识产权优势企业”等荣誉称号。徕木股份具备与国外汽车整车厂商与汽车电子模块集成商同步研发新产品的能力 0.41亿元/6.02% 截至 2021年末形成专利技术百余项

  瑞可达 专业从事移动通信、新能源领域的连接器、组件和模块的研发、制造和销售 9.02亿元 新能源汽车领域:6.91亿元;移动通信领域:1.35亿元 25.35%;15.39% 目前已在移动通信、新能源汽车等领域拥有多项核心技术,公司已通过多家知名的移动通信主设备商、汽车整车厂和电子制造服务商、专业连接器生产商的认证,并与之形成了长期稳定的合作关系 0.46亿元/5.13% 拥有国内外专利172项

  数据来源:年度报告、公司官网等公开资料;国外企业数据为官网披露最新数据,国内企业为2021年度报告数据;上表“-”表示相关指标数据未在公开渠道披露

  除上述专业从事连接器业务的企业外,行业内还有部分企业跨业开展连接器业务,并且具有一定的市场份额。

  公司的竞争优势主要体现在下述方面:首先,产品设计和工艺创新系通信和新能源汽车连接器产品性能提升的核心,亦是提升产品一致性以及质量可靠性、降低生产成本的根本,系公司核心竞争力。其次,公司柔性化的制造、组装测试工序兼具精度及自动化高水准,为公司产品质量提升、及时交付奠定了良好基础。再次,公司在产品设计、工艺创新和制造工序中均将产品质量放在首位,在产前、产中、产后各环节建立了严格的质量控制体系,产品的高质量为瑞可达赢得了客户高满意度。最后,前述竞争优势为公司积聚了深厚的客户资源,良好的客户资源一方面是公司技术研发、工艺创新、性能质量的有效体现;另一方面亦是公司研发制造的基石,产品的研发制造需要依托客户平台才能够形成有效需求。

  公司专注于通信和新能源汽车连接器产品制造十余年,随着研发投入的不断增加及先进人才的持续引进,公司技术研发和工艺创新优势明显。

  技术创新是公司发展的根本动力,公司自设立之初即将成为“细分领域连接系统行业全球领先者之一”作为企业愿景。公司以行业技术发展方向为基础,以客户需求为导向,对行业前沿技术进行研究,并不断实现产品上的技术突破。

  公司建有近200人的研发、设计团队,针对移动通信、新能源汽车、储能等领域不同的产品系列和研发方向,建有不同的研发小组,致力于各领域产品的长期开发及演进。公司还设有产品委员会,负责产品的设计评审及工艺评审,负责产品瓶颈的技术攻关;各产品线经理负责各产品线的长期技术规划及演进、产品系列规划、成本和市场规划等;各研发团队负责产品性能、质量的实现,以及产品的整个生命周期管理;项目经理负责各产品的开发进度管控、客户需求响应等工作。

  公司前沿性开发了无线基站的光电模块集成连接器,实现了技术的创新型突破。公司成功把握5G通信这一时代机遇,研发制造的板对板射频连接器使用精密冲压和注塑工艺替代传统的机加工工艺,提升产品性能的同时,将成本大幅度降低。

  在新能源汽车领域,公司换电连接器技术基于前期积累的对于换电产品及模式的理解,结合连接器产品浮动容差技术,为蔚来汽车定制研发方案,通过多轮严格筛选,公司的换电连接方案得到蔚来汽车的最终认可,成为其关键核心零部件换电连接器组件的主力供应商,同时亦是其高压连接器产品的重要供应商。2021年,公司在乘用车换电连接器成熟技术的基础上,攻克商用车换电连接器更大电流承载要求、更恶劣使用环境、更高使用寿命的应用难题,向市场推出了商用车、重型卡车换电连接器,成为公司新的盈利增长点。

  公司的板对板射频连接器技术、高压大电流连接器技术、换电连接器技术、高密度混装连接器技术和板对板高速连接器技术等核心技术均系公司技术和研发积累形成。

  公司创新能力不仅体现在产品技术研发,还体现在工艺路线的持续优化中。公司根据具体产品性能要求,持续提出工艺设计改进方案,为客户供应高附加值服务。

  加工转为注塑成为现实。通过持续的工艺创新,公司5G板对板射频连接器产品达到了产品性能及价格的良好平衡,在持续降低生产成本的同时,产品的插损、驻波比、阻抗、径向容差、轴向容差等技术指标与灏讯、罗森伯格、雷迪埃、

  在新能源汽车领域,公司从2012年开始逐步设计研发新能源汽车高压连接器,经过长期的技术积累和创新,产品完成了代际更迭。公司的高压大电流连接器核心技术基于专利的环簧、复合端子等技术,能够有效降低产品的接触电阻同时增加插拔寿命,从而降低通电温升。最新的防凝露产品,公司针对塑胶材料和密封材料,进行了反复实验,形成最优方案,使得产品完全插合时内部与外界完全隔绝,防止产品内部出现水蒸气凝结而造成产品的损坏。水快换连接产品能够防止高压大电流连接器因通过电流过高而造成的温度过高的问题。

  高压大电流连接器的未来发展方向系配合新材料的运用,达到产品的薄壁化、中空化和小型化。公司具有代表性和先进性的高压大电流连接器系列产品与泰科、安费诺、中航光电以及航天电器等行业内主要企业性能指标趋同。

  公司作为连接器产品的研发、生产、销售和售后服务的综合解决方案提供商,专注于连接器产品的设计开发和制造十余年,能按客户所需提供综合解决方案。公司现已具备光、电、微波、数据连接器产品研发和生产能力,同时还具备包含连接器件、组件和模块的完整产品链供应能力。

  公司能够根据客户行业特征、下游市场应用领域、客户个性化需求、客户最终产品的参数、功能需求、产品应用环境等多方面、多角度制定连接系统综合解决方案,帮助下游客户提高产品开发效率,提升产品一致性和稳定性,实现客户合作黏性的增强。

  公司具备连接器产品的全流程制造能力,从源头的模具设计与制造,金属原材料的冲压、压铸、精密机械加工,塑胶材料的注塑,到连接器部件、组件至模块等系统产品的自动化组装。公司订单具备多型号、多批次的特点,故能够实现高效的柔性化生产,系公司良好制造管理能力的体现。

  在模具设计与制造环节,作为实现产品批量生产的前提条件,模具的设计水平和制造工艺决定了连接器产品的精密度、良品率和生产效率。在模具设计环节,公司综合运用设计及仿真软件,紧密把握先进技术发展趋势,目前公司全面掌握了精密切削加工、高精密研磨成型等多项精密模具加工技术,配备了先进的数控铣床、数控电火花、精密磨床等加工设备,加工硬度达到HRC90-HRC92,表面粗糙度达到Ra0.04。

  在产品制造环节,公司将高效生产贯彻于生产的每个环节,各工艺均能实现自动化生产能力。公司具有优秀的连续模开发技术,冲裁件在一次冲压行程中逐步成形,能够使得多工序冲压在一副模具上完全成形,大幅度提高了冲压速度。公司的全自动高速冲压设备能够完成每分钟300-700冲次,适用于多种高密度接触件的批量制造;此外,公司还具备连续模的深拉伸能力,能够实现5G板对板连接器的快速生产。自动化精密注塑系统能够实现塑料原材料的自动烘料、智能吸取上料,并配备了机械手或多关节机器人从事辅助,实现全程无人化操作和实时监控。公司自主开发设计的柔性自动化装配线充分发挥了机器设备高效稳定以及手工作业平衡性的双重优势,将装配设备与辅助人员进行有序排列组合,形成生产节奏的最优化,大幅提升整个组装工艺的产能。

  连接器自动组装设备综合运用了端子、塑料件等零件振动盘自动上料,机械手自动组装以及全自动插件操作,组装生产速度能够达到人工的10-20倍

  自动组装线还配置螺丝自动锁紧、自动点胶设备,能够实现不同产品紧固件拧紧的智能识别以及自动点胶,使得紧固件锁附扭矩和角度要求达到标准

  线束自动裁切设备通过控制系统实现多种类型线束的自动裁切、自动剥皮以及编制,实现了手工作业无法达到的精密度、齐整度和一致性

  自动焊接设备可实现出锡量、焊接时间、焊接温度和焊接速度的控制;铜排类产品自动焊接设备配备六轴机器人,能完成铜排的自动叠加下料以及自动翻转水冷却

  公司充分挖掘人工和设备的生产节拍,将复杂工序拆分成“人工+机器”的简单化、流程化制造;公司力求实现单一产线的多型号产品组装,并且持续进行产线切换速度的提升,在生产制造流程的每个细节做到柔性化和高效化。

  公司注重产品品质,从客户要求沟通、设计开发控制、供应商选择、原材料入库、过程质量控制、产成品检验检测各个环节流程严格把控,取得了ISO9001、IATF16949、IRIS、GJB9001C等质量管理体系认证,树立了瑞可达品牌的高质形象并且取得了良好的客户赞誉度。

  为确保公司产品质量符合客户需求,市场部和技术中心事前充分与客户进行沟通,对合同规定要求、客户特殊需求以及顾客虽然没有明示,但规定的用途或已知的预期用途所必需的要求进行评审以确保公司产品或服务质量能够达到相应要求。

  在与客户充分沟通后,技术中心会在确定功能性能质量要求后进行设计开发策划,最后依据所策划的安排对设计和开发输出方式与输入要求的适合性进行验证,而设计开发输出除应满足质量需求以外,还给予制造过程中的采购、生产和服务提供适当性信息。公司的实验室具备连接器产品机械性能、电气性能和环境性能相关的新品开发测试、可靠性试验和客户委托试验能力,并通过CNAS(中国合格评定国家认可委员会)评定认可。

  公司供管部根据采购信息持续收集适当供应商信息,对供方产品质量、规模及信誉、及时性、风险、体系认证及潜在影响等方面进行评定,并且与合格供应商签订《品质保证协议》对质量要求予以规范。当公司在合格供应商处订购的材料到货时,质量部先检查来料是否有供方的出货检验报告,然后根据进料检验规范进行检验判定,严格按检验水准单次抽样计划规定的标准执行检验。

  公司的MES(制造执行管理系统)系统于2018年初投入使用,具备每道工序扫码作业、自动识别、测试数据存储/记录/读取、生产状况实时监控及反馈和二维码追溯等功能。此外,公司自主开发的自动化设备能够实现生产与检测的同步化,在保证品质生产的同时提高了制造效率。例如在端子压接环节,监控能够进行压接高度、拉脱力等测试,压力曲线能够实时监控;连接器自动组装系统能够100%自动对插拔力、保持力等机械性能进行检测;紧固件锁附环节能够实现扭力、深度和电批圈数的实时监控。除上述自动化检测以外,公司生产部门还根据《生产过程控制程序》的要求,进行首样鉴定、设备及工装检验。

  公司质量部和市场部持续进行客户产品质量反馈信息的收集和处理,对产品外观、功能性、尺寸问题等进行有针对性的研究分析在时限内提出解决方案并有效执行。此外,公司还将借助系统信息进行生产过程和原材料追溯,从源头进行相应质量问题的防控和改善。

  公司在产前、产中、产后各环节建立了严格的质量控制体系和完善的品质检测流程,各环节均制定了相应检验规程和作业规范,产品的高质量为瑞可达赢得了客户满意。报告期内,公司进货检验良率、工程内良率、成品检验良率均达到99.50%以上;客户产品退货率低于20PPM(每百万件),公司荣获2020年苏州市质量奖,在业界具有良好的品质口碑。

  公司产品的定制化要求较高,从而使得快速反应和响应能力成为客户成功拓展的重要因素。随着公司业务规模的快速提升,公司逐步引入ERP(企业资源计划)、CRM(客户关系管理)、MES(制造执行管理系统)、PLM(产品生命周期管理)等系统,推进全面的信息化管理,对业务流程的实行过程监控,以此建立业务分析数据库,快速准确提供管理层所需的生产组织以及市场管理数据,实现生产组织、供应商管理和客户维护的科学化和精细化运作。

  公司已构建了组织扁平化、管理平行化的企业架构体系,努力打造快速响应核心竞争力;此外,公司积极打造平台化销售,形成高度垂直的供应链体系。

  自设立以来,公司持续获得知名客户的认证,即是公司连接器产品制造技术和服务水平的综合体现。公司业务主要覆盖移动通信、新能源汽车以及工业等领域,主要客户为全球知名的移动通信主设备商、大型整车制造企业、电子制造服务商和电力电气制造商等:包括中兴通讯、诺基亚、爱立信、三星、蔚来汽车、上汽集团、长安汽车、宁德时代、玖行能源等。

  公司现有产能不能满足未来市场的需求,产能瓶颈较为明显。特别是近年来随着下游新能源汽车行业的快速发展,需求增长较快,公司产能规模日益紧张,成为业务快速发展的瓶颈。目前,公司正在陆续规划、建设新产能,但产能的投建需要一定的时间。

  近年来,公司凭借优秀的客户服务能力、稳定的产品质量及较好的研发能力成为国内外众多知名企业的连接器产品供应商。随着公司持续的研发创新投入及市场开拓,未来公司知名度将持续提升。但目前公司的研发实力、工艺积累、品牌知名度及国际销售网络等方面与泰科、安费诺、莫仕等连接器行业的国际领先厂商相比仍然存在一定的差距,公司经营实力的提升空间仍然较大。

  公司是专业从事连接器产品的研发、生产、销售和服务的高新技术企业。自设立伊始,公司始终以连接器产品为核心,持续开发迭代,坚持客户需求导向,现已具备包含连接器件、组件和模块的完整产品链供应能力。经过十余年发展,公司已成为同时具备光、电、微波连接器产品研发和生产能力的企业之一。

  公司对于产品技术的持续钻研以及应用领域的不断探索,使其能够提供新能源汽车、通信系统(包括民用和防务)、工业和轨道交通等综合连接系统解决方案。

  在新能源汽车连接器市场,公司开发了全系列高压大电流连接器及组件、充换电系列连接器、PDU(Power distribution unit 电源分配单元)等组件及模块系统,各种部件及配件产品能够灵活组合,从而构成了公司丰富的产品、组件和模块系列,逐步在新能源汽车领域打开市场,成为了新能源汽车连接器行业的优质供应商之一。经过数年的市场开拓与技术创新,公司已成功获得全球知名汽车企业和汽车电子系统集成商的一级供应商资质并批量供货。主要客户包括蔚来汽车、上汽集团、长安汽车、宁德时代、玖行能源等。

  在通信基站系统应用上,公司把握时代机遇,建设了HTTA(Hybrid to the antenna 光电混装连接到塔)等工程技术研究中心,研究开发了适用于5G系统MASSIVE MIMO的板对板射频盲插连接器、无线基站的光电模块集成连接器等多款新型连接器,并申请了相应的发明专利,为公司在5G网络建设中赢得了先机。公司拥有民用和防务移动通信领域的多项生产资格,在移动通信业务上,公司已成功获得中兴通讯、爱立信、诺基亚、三星等全球主要通信设备制造商及KMW集团、波发特等通信系统制造商的一级供应商资质;公司还是国家武器装备科研生产二级保密单位。上述资质认证为公司在通信领域持续发展提供了有利的客户保证。此外,公司通过工艺革新、新材料运用等方式提升了产品的综合竞争优势,进一步增强了市场竞争力。

  在工业领域,公司开发的多通道车钩连接器、重载连接器应用于轨道交通和智能机器人等行业,对于同类型产品的国产化实现了重大突破。

  经过多年不懈努力,公司已具备连接器产品从前沿研究、协同开发、工艺设计、自动制造到性能检测的整体解决能力,以创新为核心的竞争力逐步凸显。

  公司是从事连接系统产品的研发、生产、销售和服务的生产制造商,产品包括连接器件、连接器组件以及连接器模块。

  连接器组件系将连接器与相应的电缆(包括光纤光缆、电线电缆、微波同轴电缆等)整合为相应的电路回路,实现电子设备之间信号连接与传输的组件。连接器在电子设备中形成电路主要是通过电缆或者PCB(印制电路板)进行连接,其中采用电缆进行电路连接具有长距离传输、柔性布线等优势。

  连接器模块系将电子器件集合组装成模块的产品,通常需要将连接器、印制线路板、保护密封装置、钣金结构件、继电器等合组装成模块。

  公司新能源汽车连接系统产品主要包括高压连接器、高压线束总成、PDU/BDU(电源分配单元总成)、充电接口/充电枪座、铜排及叠层母排、信号类连接器产品等。

  连接器件 高压大电流连接器 根据外壳材质可分为塑料和金属两类,其中塑料类连接器多适用于乘用车、物流车等车型;金属类连接器多适用于大巴车、重型物流车等车型。动力传输大电流连接器主要应用于电池正负极及PDU,提供稳定的高压大电流传输,具有防触电、发热量低,可靠性高、能量损耗少等功能

  超大电流连接器 快速锁紧金属外壳超大电流连接器,电流最大可达500A,电压最大1,000V;带电磁屏蔽和互锁功能,防护等级IP68,适用于电池总正、总负输入输出。一般用于大型大巴或一些特种工程车辆上

  多芯高压连接器 电流为20A-40A,电压可达1,000V,适用于电动汽车中车载充电机、DC/DC、PTC(加热设备)、PDU等设备上,带电磁屏蔽和互锁功能,防护等级IP68

  贯穿式高压连接器 电流为100A—250A,电压可达1,000V,带电磁屏蔽功能,主要用于电机控制器以及电机上,防护等级IP68,接线方便可靠

  塑料多芯信号连接器 适用于BMS(电池管理系统)的电流、电压、温度监测信号的连接与传输,采用锁扣锁紧式、把手锁紧式

  金属多芯信号连接器 适用于BMS(电池管理系统)的电流、电压、温度的监测信号的连接与传输,采用卡口锁紧式、推拉快速式

  交流充电座连接器组件 交流充电插座线束组件主要用于车身上,主要连接充电枪与车载充电机之间,为电动汽车慢充时使用。电流一般为16A—63A,防护可达到IP67;同时也集成了充电信号传输、电机锁、充电指示灯等功能

  直流充电座连接器组件 直流充电插座线束主要用于连接直流充电枪与电池包之间,为车辆快充时使用。电流最大可达350A

  三相动力连接器组件 主要用于电机控制器到电机的连接。因为使用位置特殊,一般要求耐温等级达150度或以上,振动和电磁屏蔽要求较高

  模块 交流充电模块 适用于车的交流充电连接,具有温度、电流、报警、智能信号监控与识别的功能,自带控制电路

  交直流充电模块 可实现根据不同充电场景需求,使用交流或直流充电连接进行充电,具有节约车体空间、降本、轻量化的特点,目前已拥有满足国标、欧标、日标的系列产品

  MSD(手动维护开关模块) 高压大电流保护装置,自带短路熔断功能,电流过大或短路时能实现整车断电,从而实现保护功能

  换电连接模块 可以实现快速换电池的接口单元,支持高压,大电流及信号集成。新一代产品电流可达到500A,水平及纵向的三向浮动公差可达正负8毫米,带电磁屏蔽及IP68的防护等级

  PDU(高压电源分配单元) 自带继电器、熔断器等保护器件,电池的直流电通过高压分配盒进行全车分配到电机、电控、空调、整车控制等设备单元

  BDU(电池切断单元) 电池安全保护装置,带有继电器、熔断器等保护功能。当电池异常、发热、短路、BMS(电池管理系统)故障时可以瞬间断开保护,保证安全性

  叠层母排 用叠层的技术,实现高压大电流的连接,正负极可以在同一平面传输,减少电感和电流影响。具有大电流散热功能优势

  移动通信已经成为全球通信业发展最受关注的产业领域之一,随着未来无线移动通信技术演进、智能终端和业务应用的持续拓展,移动通信行业的市场空间广阔。公司的产品主要是应于通信连接系统中的通信基站的天馈部分。

  由于移动通信领域连接系统涉及多种形式的传输,而公司作为同时具备电、光、微波或混合连接系统产品制造能力的企业,竞争优势明显。公司移动通信连接系统产品主要包括:

  连接器件 微波射频连接器 板对板射频盲插连接器 适用于5G通信系统的多通道微波射频连接器,具有浮动连接功能。解决多通道的纵、横向容差问题,低损耗的传输微波信号连接器;是5G的重要核心部件之一

  RSMP板对板射频同轴连接器 适用于4G和5G通信系统不高于6GHz使用频段,板间距大约10~30mm,具备低成本、高可靠性的特点,可高密度密集安装,三件套结构适用多种应用环境

  毫米波射频连接器 毫米波微型射频连接器是传输频率在18-60G的微波射频连接器,主要适用高频率5G系统和物联网的毫米波雷达等设备

  低频电连接器 AISG(电调天线) 连接器 AISG是天线标准接口之一,主要是为3G以上系统的智能天线提供天线倾角自动调整的接口。为其提供电源信号和RS485智能信号功能

  QAISG(快速电调天线)连接器 适用于快速锁止、解锁的基站天线接口。连接RRU与天线的电子信号。有节省空间,操作简单快捷的特点

  基站两相电源连接器 基站电源连接器是为基站系统进行供电的接口。一般是48V电压,30A电流。要求具有屏蔽及防雷功能,由于是户外使用的严格环境,所以对于耐腐蚀要求极高

  基站三相电源接线模块 用于移动通信设备电源供应接口,具有现场接线的功能。适合大功率电源供电要求,现场操作简单便捷

  光纤连接器 光电混装连接器(MOP连接器) 用于基站单元的光电混合传输,连接器含光纤接口和电源接口。支持光电混合电缆,具有防雷、电磁屏蔽、IP68防护等级功能

  高速连接器 SFP+高速I/O连接器 传输速度10G以上的输入输出端口,支持电磁信号传输和光纤宽带信号传输,是通信系统的重要输入输出接口

  BTB 高速信号连接器 MICRO BTB 连接器是基于10个G的高速信号传输,主要是连接通信系统的数字板与PA(功放板)的高速信号。对于板间距、信号衰减、延时、串音等有严格要求

  HSD线对板高速连接器 HSD连接器可传输10GHz高速信号。用在车联网,车内以太网。用于传输雷达控制信号以及音频视频传输信号。主要用于智能驾驶汽车。连接器需要抗震,防水,电气性能稳定可靠

  防务连接器 军标系列38999连接器、毫米波系列连接器 主要应用于防务系统设备间的电、射频等信号连接

  连接器组件 低频组件 低频连接器组件 智能天线与基站连接线缆,在传输信号的同时,具有屏蔽和防雷的功能

  低频数据线束组件 传输多通路数据信号组件,各路数据具有防串扰功能,整体电路具有防电磁干扰功能

  微波射频组件 微波射频连接器组件 按IEC标准的微波射频连接器,适配多种同轴电缆,系用于RRU与天线的微波信号的连接组件

  公司提供的工业等其他连接系统产品主要应用于城市轨道交通、电力设备、医疗等行业,主要包括重载连接器、车钩连接器、M系列连接器等。

  重载连接器 大电流、高电压矩形连接器,主要适用于轨道交通与风能等电力能源,耐环境与振动性能较好

  车钩连接器 高达216个接触对的连接器,适用于轨道交通中车厢与车厢中的整体信号与电源连接与传输,具有快速耦合式的互换功能

  M系列连接器 M8,M12,M23等信号连接器,适用于工业控制、数据处理设备、测试和医疗设备等,可以达到1G的高速信号传输与监测

  连接器制造行业的各类产品所依据的标准有所不同,其要求设计与实际制造工艺高度契合,并且需要研发设计能力与生产加工工艺高度匹配。

  表面处理、组装和测试。其中特种工艺相关工序(表面处理、特殊材质材料的压铸和注塑等)由于需要技术资质和特殊设备,公司目前还不具备相应资质和设备,因此采用委外加工;部分基础加工工序(包括部分模具制造、冲压、机械加工、注塑和组装等),公司具备加工能力,但公司为提升产能利用率并满足交付进度,会有选择地采取外购或外协方式完成。

  公司是一家专注于连接器产品制造的高新技术企业,始终坚持将技术创新、工艺创新、流程自动化放在首位,并通过供应链整合管理提升公司产品竞争力,为客户提供优质服务。公司以创新为核心,客户需求为根本,形成了集前沿研究、协同开发、工艺设计、自动制造于一体的综合性研发、生产和销售能力。

  公司依托省、市级企业技术中心,省、市级工程技术研究中心建设了研发平台,并设有产品策略委员会,始终围绕既有的核心技术、工艺及设备,融合自身多年生产管理经验及FEMA(失效模式与效应分析)测试体系数据积累,前瞻性地把控行业技术的发展趋势,针对产品工业设计、生产工艺、产品性能、技术革新以及机械自动化等开展先导性的开发研究。

  公司从事的连接器产品设计是整体设备设计不可缺少的组成部分,从原材料的选材到特定产品的性能、指标,均需根据下游客户需求进行开发与设计,客户提供最终产品的技术顶层指标及功能需求,公司拆分细化为产品技术参数并且进行样品制造。公司研发项目正式立项后,由销售、技术、质量、采购、工艺生产、成本管理等部门组成的项目管理小组,就研发的具体细节协同合作,公司客户驱动研发的具体流程如下:

  公司实行以需求为主导的采购模式,以生产、研发需求为基础开展采购活动。公司对外采购的产品或服务主要包括材料和外协加工。

  公司采购的材料主要包括:铜材等金属原材料,塑胶材料,结构件、元器件、五金件等外购配件,以及包材等辅料。公司采购的外协加工服务主要包括:电镀等表面处理、铝合金压铸、特殊材质注塑及注塑产能补充、相对简单的机加工及冲压及部分模具制造。公司地处长三角地区,该区域产业集群效应明显,上述材料和外协加工服务等供应商众多,供应充足。

  在公司自主采购时会根据材料或外协加工的价格是否合理、质量是否符合要求、供货保证能力是否满足要求、订单交付是否及时和售后服务是否优良来选择最适宜的供应商。公司每年确定一次合格供应商名录,供应商管理中心一般会从质量保证、交货期保证、价格水平及合作态度等方面对供应商进行综合的评估与考量,遵循《供应商管理控制程序》进行选择,并经送样至质量控制部门确认后,方可被列入公司合格供应商的名册。公司会在确定合格供应商名册之后与之签订长期采购的框架合同,对产品质量、采购交期、采购价格、有害物质规避等做出约定,并将其纳入公司的物料管理系统。经过多年发展,公司已建立了较完善的供应商管理体系,与主要供应商之间形成了良好而稳定的合作关系。

  公司物料主要采用直接采购方式获得,材料采购具有“多批次、小批量、定制化”的特点,在获得产品订单后,通过产品生命周期管理PLM系统完成产品设计开发,然后导入ERP系统,借助ERP系统生成生产计划、物料需求计划和采购计划。一般大宗材料由公司联合采购组统一安排采购,考虑到一定的周期性和突发性概率,在保障合理的安全库存水平前提下进行原材料采购,集中采购能够在保证原材料质量的同时降低采购成本。特性材料则由事业部供应链管理部门安排采购,采购回厂的原材料经检验合格后,再根据计划安排加工生产。

  公司根据生产计划、交付安排、产品质量要求、客户要求、供应商能力等条件筛选可外协加工的合格供应商,公司组织并提供外协加工具体图纸、相关技术接收标准、外发零件及原材料,双方确认的图纸、相关技术接收标准,并确保其可追溯性。在签署外协协议、质量协议等合同后,外协厂商根据要求进行加工和交付。根据协议约定,供应商应根据订单上的数量和时间送货,公司对供应商交付及时性进行考核。

  公司实行以销定产的生产模式,即公司根据客户订单或客户需求预测进行统筹化生产。计划部作为公司的核心计划统筹部门需要根据公司产品多种类、小批量的特点,制定既能够满足客户长、短期需求又能够高效调配公司生产资源的生产计划,使得客户响应速度和公司库存达到较好平衡。

  公司拥有包括模具设计与制造、机械加工、精密注塑、 上一篇:2022年立式加工中心行业现状及发展前景分析 下一篇:军工四证(三证)办理并不难

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